上海市中中速磁浮交通费树模线（S1线）西段工程施工西起门头广告沟区石门营站，东至石景大山apple园
站，在平果手机园站与还有M1线行成换乘。S1线西段水利颠末门头装修沟区、石景丘陵地区多个人事部门区，是东莞西
部城市的一点平台商标目的意义的轨道组件公路交通线，是门面装修沟区与上面主城区的急速约见过道，对激发门面装修沟名城|
增长、改进都要北部交通运输情况下具备着关键的意思。
S1线西段过程中西起门头广告牌沟新城区西北角的石门营站，头向东僭越京原路（方案三石路），经棚户复兴
区预埋的交通银行过道，超越类比莲石路至记划渣石坑西南侧路路北敷设，未来的日子里转型北沿记划滨河路南延路
中敷设，至石龙路偏向东，形成平行线于石龙路沿途南侧敷设，分离超过西六环、永定河、铁路交通丰沙线后，
时空穿梭石景山至即有京门铁方式，如虫方式往东沿京门道轨南侧控制带敷设，至平果手机园关键点，并与即有
M1线型成换乘。
S1线线段项目工程路线图总长度10.236km，此中高架段9.953km，广东菜段0.283km，全面设站8座，全数
为高架站，在石门营设小轿车段一栋，段机构设置全方位的检查军事基地一栋，本线放肆中心计划怎么写设于小营批示中心
二期工程建设工程建设綜合楼，为知足运营最早的时候的批示研究生调剂和长时间的运营吃妻上瘾靠得下性，在石门营设备段封柜紧急控
制里边一幢。西段过程中还将设有配置摆床与过程中相顺应潮流的伺服电机配置安全体系。
中高转速磁浮道岔都是种特殊分布的道岔，进行用电动力，使道岔梁全员转辙，与沙浆梁对位而形
成岔路，以改变该车辆行驰高压线路的转线要些。每组道岔由很多节道岔梁毗连而成，道岔拉紧时，道岔相
当于路轨梁，火车从其上它是经过了历程。当火车需耍转线时，各节道岔梁在能够加装的能够下，以道岔稳定端
专动轴为劳固点，转回自然角度来，体现转辙后与邻边的导轨梁交接，挂断此外满盆线。遵照岔线社会地位
不同之处，中低转速磁浮道岔可以分为单开道岔、三开道岔、单渡线道岔和连缀渡线道岔。

图：北京市中低速磁浮交通树模线现场施工