本(ben)工程为(wei)黄(huang)陵至(zhi)延安(an)高(gao)速(su)公(gong)路扩能(nen?g)工程一局(ju)部，具备?实验(yan)性子(zi)，其特(te)色为(wei)布局(ju)新奇多样、建造工艺庞杂。该工程分K15、K16、K18三(san)个(ge)分项工程。

K15工程全长96.96米(mi)。主体(ti)布(bu)局为(wei)矩形(xing)钢(gang)管混凝(ning)土(tu)组合桁架(jia)持续刚构桥(qiao)，跨径安(an)排为(wei)24+40+24米(mi)，主墩(dun)(dun)接(jie)(jie)纳PBL加劲(jing)型钢(gang)管混凝(ning)土(tu)桥(qiao)墩(dun)(dun)，墩(dun)(dun)梁(liang)(liang)刚接(jie)(jie)。桥(qiao)台接(jie)(jie)纳桩(zhuang)借盖(gai)梁(liang)(liang)轻型桥(qiao)台。根本(ben)情(qing)势均为(wei)穿孔(kong)贯注(zhu)桩(zhuang)基(ji)根本(ben)。桥(qiao)面(mian)(mian)宽0.5（护栏(lan)）+4.5（桥(qiao)面(mian)(mian)）+0.5（护栏(lan)）=5.5米(mi)，双(shuang)向2%的横坡(po)。汽车荷重(zhong)官阶达高速公(gong)路-II级(ji)。上部布(bu)局外面(mian)(mian)安(an)排为(wei)三(san)角形(xing)腹杆桁架(jia)体(ti)系，桁高2.5米(mi)，桁高与跨径之比为(wei)1/16。共22个节(jie)间(jian)(jian)，每节(jie)间(jian)(jian)长4m。截面(mian)(mian)情(qing)势为(wei)空间(jian)(jian)矩形(xing)。下部布(bu)局主墩(dun)(dun)首要接(jie)(jie)纳双(shuang)肢“Y”形(xing)PBL加劲(j??ing)型钢(gang)管混凝(ning)土(tu)桥(qiao)墩(dun)(dun)，墩(dun)(?dun)梁(liang)(liang)刚接(jie)(jie)，钢(gang)管内贯注(zhu)混凝(ning)土(tu)。

黄延施工厂内建成

黄延工程现场装置