京(jing)沪极速路(lu)二(er)级铁(tie)路(lu)桥桥莱(lai)光至(zhi)临(lin)沂（鲁苏(su)界）段(duan)改(gai)续(xu)??建(jian)项目工程，是(shi)完(wan)美无瑕国家(jia)和我(wo)市极速路(lu)二(er)级铁(tie)路(lu)桥桥处理(li)，迎(ying)合中(zhong)京(jing)沪主(zhu)路(lu)通(tong)道(dao)什么(me)是(shi)蜕变的(de)需(xu)用(yong)；是(shi)努力(li)二(er)级铁(tie)路(lu)桥桥进入(ru)也能和办(ban)事(shi)效率效率系(xi)数，迎(ying)合铁(tie)路(lu)出(chu)行(xing)量来(lai)袭不断增加的(de)需(xu)用(yong)；是(shi)全面推(tui)行(xing)天津园区国家(jia)经(jing)济(ji)能力(li)耸起带什么(me)是(shi)蜕变智谋(mou)、办(ban)事(shi)效率效率于沂蒙(meng)反(fan)动老区扶植的(de)需(xu)用(yong)；是(shi)加强(qiang)团结(jie)沿(yan)路(lu)矿(kuang)物实源建(jian)造、鼎力(li)什么(me)是(shi)蜕变省(sheng)市国家(jia)经(jing)济(ji)能力(li)的(de)需(xu)用(yong)；对改(gai)善民生问题，保顺利、保从容、树(shu)名牌、树(shu)抽象派，应(ying)该削减铁(tie)路(lu)出(chu)行(xing)变乱的(de)引(yin)起等有着(zhe)自主(zhu)的(de)作用(yong)。

京沪极(ji)(ji)速(su)道路莱先至临沂（鲁苏界(jie)）段（下述简写“京沪极(ji)(ji)速(su)”）位置福建省东南部，项目途(tu)径看点属于莱亮市莱县(xian)城(cheng)风城(cheng)城(cheng)市做事处马龙困(kun)村(cun)大(da)西北，京沪极(ji)(ji)速(su)道路与(yu)S29滨莱极(ji)(ji)速(su)展(zhan)开的(de)莱着根纽互联互通立交（北接滨莱极(ji)(ji)速(su)、东连青兰极(ji)??(ji)速(su)），展(zhan)开桩号K477*442.25，往南沿即有极(ji)(ji)速(su)道路经

莱莞(guan)市(?shi)莱城里和钢城里，秦(qin)安新(xin)秦(qin)市(shi)，此中寨(zha??i)子村至奋山西段(duan)为绕避东周干渠(qu)三(san)级饮(yin)用水水源地地新(xin)砌的(de)左幅(fu)绝交(jiao)线，在京(jing)沪极(ji)速(su)机(ji)耕路(lu)(lu)(lu)(lu)与泰(tai)新(xin)极(ji)速(su)机(ji)耕路(lu)(lu)(lu)(lu)交(jiao)义(yi)的(de)新(xin)秦(qin)枢(shu)组(zu)互(hu)联相(xiang)(xiang)通意交(jiao)斯向西南；经蒙剧乡镇、桃墟(xu)、孟良(liang)菌、青驼，在京(jing)沪极(ji)速(su)与更为极(ji)速(su)交(jiao)义(yi)的(de)竹园(yuan)枢(shu)组(zu)互(hu)联相(xiang)(xiang)通立交(jiao)折往南：经汪沟、义(yi)堂、罗山、马(ma)头(tou)、玫瑰花(hua)埠(bu)，在临沂市(shi)郯城县老庄子村东经主(zhu)线剧情(qing)免(mian)费资(zi)源站(zhan)，止(zhi)于京(jing)沪极(ji)速(su)机(ji)耕路(lu)(lu)(lu)(lu)鲁苏界(jie)，桩号K710+000，接京(jing)冲高迷(mi)机(ji)耕路(lu)(lu)(lu)(lu)辽(liao)宁(ning)段(duan)、路(lu)(lu)(lu)(lu)线图长约323.42万千米(mi)

京沪高速公路钢桥梁工程施工名目钢桥首要包含K13+233、AK1+239、BK1+117.3、CK0+387.9、K526+287.958钢混组合桥五座，工程量为2630.86t，LK0+880.5钢箱梁桥一座，工程量为1312.84t,ZK516+711钢板梁8座，工程量为1000t，钢桥总重为4943.7t。

该名目现以实现2*30米以实现54座，叠合梁起头组合拼装

理由简单

待建G327分手之后立交坐落在德上架兰州 省后野至单县（件皖界）段核心K13+233。综上桥下核心净空、道路施工和经济能力、清静性，到头来主桥采纳空间布局技术要求为预制件小箱梁与钢混组合起来箱梁。

K13+233G327男友分手立变，起比点桩号为：K12+987~K13+479.中介个长492m。全e桥共5联：3×30+3×30+（38+50+38）+3×30+3×30；部错构第三联结纳钢混公合梁，钢箱梁迹续，另外的联结纳预地应力论保持小箱梁；下端构造桥台认同肋板台，桥验认同杜式墩，墩台认同桩本身。

该理由叠合梁是54个行李箱中断分类整理，如今也变成了将3个行李箱筹备下胎电弧焊接中