? 本(ben)工(gong)程为(wei)黄陵(ling)至延安高速公路(lu)扩能(neng)工(gong)程一局部(bu)，具备实验性子，其特色?为(wei)布局新奇多样、建造工(gong)艺庞杂(za)。该(gai)工(gong)程分(fen)K15、K16、K18三个分(fen)项工(gong)程。

K15工(gong)程全长96.96米(mi)(mi)(mi)。主体布局为(wei)矩形(xing)(xing)(xing)钢管混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)组(zu)合(he)桁(heng)架(jia)持(chi)续刚(gang)构桥(qiao)(qiao)，跨(kua)径(jing)安排(pai)为(wei)24+40+24米(mi)(mi)(mi)，主墩接(jie)纳(na)(na)PBL加(jia)劲(jing)型(xing)钢管混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)桥(qiao)(qiao)墩，墩梁刚(gang)接(jie)。桥(qiao)(qiao)台接(jie)纳(na)(na)桩(zhuang)借(jie)盖(gai)梁轻型(xing)桥(qiao)(qiao)台。根本情(qing)势均为(wei)穿孔贯(guan)注桩(zhuang)基根本。桥(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)大小0.5（护栏(lan)）+4.5（桥(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)）+0.5（护栏(lan)）=5.5米(mi)(mi)(mi)，双向2%的(de)横坡。汽车载荷(he)系数等级(ji)达道路-II级(ji)。上部布局外面(mian)(mian)(mian)安排(??pai)为(wei)三角形(xing)(xing)(xing)腹杆桁(heng)架(jia)体系，桁(heng)高(gao)2.5米(mi)(mi)(mi)，桁(heng)高(gao)与(yu)跨(kua)径(jing)之比为(wei)1/16。共22个节间(jian)(jian)，每节间(jian)(jian)长4m。截面(mian)(mian)(mian)情(qing)势为(wei)空间(jian)(jian)矩形(xing)(xing)(xing)。下部布局主墩首(shou??)要接(jie)纳(na)(na)双肢“Y”形(xing)(xing)(xing)PBL加(jia)劲(jing)型(xing)钢管混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)桥(qiao)(qiao)墩，墩梁刚(gang)接(jie)，钢管内贯(guan)注混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)。

黄延建筑工程厂内生产

黄延工程现场装置